激光与红外

作者：杨文锋

单位：1.中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川 广汉 618307；2.温州大学机电工程学院,浙江 温州 325035；

关键词：激光除漆;离焦量;损伤阈值;损伤凹坑形貌

基金：四川省科技计划项目(No.2021YFSY0025,2019YFG0311)；中国民用航空飞行学院科研基金(No.J2019-078,BJ2016-02)；中国民用航空飞行学院成果转化与创新基金项目(No.CJ2019-03)；中国民用航空飞行学院重点项目(No.ZJ2021-04)；研究生科研创新基金项目(No.X2021-6)；大学生创新创业训练计划项目(No.S202010624080)资助。

飞机激光除漆时铝合金基体保护及除漆效率与材料损伤阈值密切相关,而激光离焦量的变化将直接改变材料的损伤阈值,以及除漆效率。采用ISO 11254 1 on 1激光损伤阈值测试方法研究不同离焦量时的铝合金和漆层的损伤阈值,对激光单脉冲光斑的二维、三维形貌进行分析,将理论值与实测值得到的不同离焦量时的损伤凹坑直径及深度进行验证。结果表明:随激光离焦量增加,光斑面积增大的同时材料损伤阈值下降,可有效提升能量利用率及除漆效率；实际单脉冲作用的材料凹坑深度随离焦量的增大而减小,且面积增大；凹坑深度、凹坑直径的理论值、实测值具有较好的相关性,并从激光材料作用机理角度对其误差进行了解释说明。

来源：2022年第6期

《激光与红外》期刊编辑部

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